संपादकीय नीति (Editorial Policy)
MetroGo में, हम राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (NCR) के लिए सबसे सटीक, विश्वसनीय और उपयोगकर्ता के अनुकूल ट्रांज़िट जानकारी प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध हैं। यह संपादकीय नीति हमारी कार्यप्रणाली, डेटा स्रोतों और पारदर्शिता के प्रति हमारे समर्पण की रूपरेखा तैयार करती है।
1. डेटा स्रोत और सटीकता
MetroGo कोर ट्रांज़िट डेटा का अनुमान नहीं लगाता है। हमारा रूटिंग इंजन, किराया कैलकुलेटर और स्टेशन डेटाबेस विशेष रूप से सार्वजनिक रूप से उपलब्ध आधिकारिक डेटा पर बनाए गए हैं जो इनके द्वारा प्रदान किए जाते हैं:
- दिल्ली मेट्रो नेटवर्क के लिए दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (DMRC)।
- नमो भारत RRTS नेटवर्क के लिए नेशनल कैपिटल रीजन ट्रांसपोर्ट कॉर्पोरेशन (NCRTC)।
- नोएडा एक्वा लाइन के लिए नोएडा मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (NMRC)।
हम नेटवर्कों में सबसे कुशल पथ खोजने के लिए अपने रूटिंग एल्गोरिदम में इस आधिकारिक डेटा को मैप करते हैं।
2. अपडेट की आवृत्ति और प्रक्रिया
ट्रांज़िट नेटवर्क विकसित होते रहते हैं। नए स्टेशन खुलते हैं, समय बदलता है, और किराये की संरचना में संशोधन किया जाता है। हमारी अपडेट प्रतिबद्धताएं हैं:
- समय-सारणी और किराया अपडेट: हम DMRC, NCRTC और NMRC की आधिकारिक घोषणाओं की सक्रिय रूप से निगरानी करते हैं। कोर संरचनात्मक बदलावों को आधिकारिक रूप से प्रभावी होते ही हमारे डेटाबेस में एकीकृत कर दिया जाता है।
- नेटवर्क विस्तार: नई लाइनें और स्टेशन हमारे रूटिंग इंजन में उनके आधिकारिक उद्घाटन की तारीख से पहले या उसी दिन जोड़ दिए जाते हैं।
- सिस्टम ऑडिट: हम अपने GTFS (General Transit Feed Specification) मॉडल के समय-समय पर स्वाचालित और मैन्युअल ऑडिट करते हैं ताकि वे वास्तविक दुनिया की स्थिति को दर्शा सकें।
3. किराया गणना पद्धति
MetroGo पर दिखाए गए किराए संबंधित ट्रांज़िट अथॉरिटीज द्वारा प्रकाशित स्लैब एल्गोरिदम और मैट्रिक्स का उपयोग करके गणना किए जाते हैं। जब कोई रूट कई नेटवर्कों (जैसे, दिल्ली मेट्रो से RRTS) में होता है, तो हम आधिकारिक इंटरचेंज नियमों के अनुसार व्यक्तिगत नेटवर्क किराए की गणना करते हैं और उन्हें जोड़ते हैं।
4. कंटेंट और लेख
हमारा ब्लॉग, गाइड्स और समाचार अपडेट परिवहन विश्लेषकों (transport analysts) द्वारा लिखे जाते हैं। उन्हें सूचनात्मक, वस्तुनिष्ठ और सख्ती से ट्रांज़िट से संबंधित बनाया गया है।
- कोई प्रायोजित पूर्वाग्रह नहीं: हम संपादकीय मार्गदर्शन के रूप में प्रायोजित (paid) कंटेंट प्रकाशित नहीं करते हैं।
- स्पष्ट सोर्सिंग: हमारे लेखों के भीतर किसी भी समाचार या महत्वपूर्ण दावों के लिए आधिकारिक प्रेस विज्ञप्ति या समाचार स्रोत का हवाला दिया जाएगा।
5. आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (AI) का उपयोग
पारदर्शिता के प्रति अपनी प्रतिबद्धता के हिस्से के रूप में, हम खुलासा करते हैं कि MetroGo पर AI तकनीकों का उपयोग कैसे किया जाता है:
- कोर डेटा अपवाद: ट्रेन के समय, किराए या बुनियादी स्टेशन सूचियों को बनाने, अनुमान लगाने या संशोधित करने के लिए AI का उपयोग कभी नहीं किया जाता है। यह डेटा आधिकारिक स्रोतों से लिया गया होता है।
- कंटेंट फॉर्मेटिंग: हम डेटा टेबल को फॉर्मेट करने, लेखों को व्यवस्थित करने या जटिल परिवहन दस्तावेजों के सारांश बनाने में सहायता के लिए AI टूल का उपयोग कर सकते हैं।
6. त्रुटि सुधार प्रक्रिया
यदि कोई उपयोगकर्ता या ट्रांज़िट अथॉरिटी हमारी रूटिंग, किराए या समय में किसी अशुद्धि की पहचान करता है:
- रिपोर्ट की समीक्षा आधिकारिक स्रोत शेड्यूल के साथ की जाती है।
- सत्यापित त्रुटियों को 24-48 व्यावसायिक घंटों के भीतर सुधारा जाता है।
यदि आप कोई समस्या देखते हैं, तो कृपया हमारे संपर्क पेज के माध्यम से पहुंचें।